Noniin, Stockholm Kanotmaratonin (SKM) 20km avoin luokka
http://www.kanotmaraton.com tuli sitten melottua Venilia stripperilläni ja
perinnemelalla http://www.kanotmaraton.com/bilder/2005_G_start1.jpg Vauhtini ei
kyllä aivan yltänyt kilpailun nopeimman yksikkö-ajan meloneen ruotsin
maajoukkuamelojan Erik Hallqvist'in tasolle 
Erik Hallqvist meloi 40km reitin uuteen yksikköjen ennätysaikaan 3t 22min.
Keskinopeudeksi tulee lähes 11,9km/h. Yllättävää oli se, että Erik meloi uudella
merikajakiksi luokitellulla 28 kg painavalla Reval Extreme Type-R kajakilla
http://www.revalkayaks.se/. Kevyillä 8-15kg painoisilla kilpakajakeilla,
multisportkajakeilla ja alle 50cm leveillä surf-skii'llä melovat muut
aktiivikilpamelojat olivat yli 5 minuutin päässä.
Minä osallistuin 20km reittiin avoimessa luokassa. Tarkoitukseni oli meloa
nauttien hienosta ilmasta ja uusista maisemista, mutta kuitenkin niin
vauhdikkaasti että keskinopeus olisi yli 7km/h maalissa. Takkia tyhjäksi ei
ollut tarkoitus meloa siksi että seuraavana päivänä oli tarkoitus meloa 30km
lenkki Vätön saaren ympäri noin 100km Tukholman pohjoispuolella.
http://www.marathon.se/multisport/CityChallenge/Kanotmaraton/_foton2005/_MG_8195.jpg
Lähtö tapahtui Gustavsbergistä ja maali oli Djurgårdsbrunnsvikenissä
Sjöhistoriska Museet -museon luonna lähes Tukholman keskustassa Skansenin
pohjoispuolella. Ensimmäinen 5km oli avointa vettä ja kohtuullista vastatuulta
joka ei juuri hidastanut vauhtia. Mutta kun tultiin avoimilta vesiltä kapeisiin
salmiin niin vastaatuuli koveni kun tuuli pakkautui kapeisiin korkeareunaisiin
salmiin. Vastatuulessa nopeus tippui huomattavasti, etenkin koska minun ei ollut
tarkoitus meloa "takkia tyhjäksi" vaan säästellä voimia myös seuraavalle
päivälle.
Kun reitti tuli Skurusundistä ulos Lilla-Värtanille niin aikaisemmista vuosista
poiketen reitti meni heti pari poijua kiertäen suoraan yli laivaväylän ja sitten
Lilla-Värtanin yli suoraan kohti Djurgårdsbrunnskanalen -kanavaa. Skurusundista
tullessani keskinopeuteni oli vastatuulen takia jo laskenut 7km/h tuntumaan.
Lilla-Värtanilla vastatuuli oli vielä kovempi (myös muiden mielestä 
) ja
reilu aallokko oli myös vastainen johon lisämausteita antoi laivojen isot
peräaallot. Että sain Venilian pidettyä edes jonkinlaissa vauhdissa vastatuuleen
niin joudin kyllä pusertamaan kunnolla. Kovan tuulenpuuskan iskiessä vauhti
laski GPS:än mukaan alle 5km/h nopeuteen. Heti kun tuulenpuuska hellitti vähän
niin vauhti oli takaisin 7,5km/h lukemssa. Lilla-Värtanin ylitys oli noin 3,5km
ja kova vastatuuli ja aallokko laski keskinopeuteni reilusti alle tavoitteeni.
Vaikka Pääkaupunkimelonnan jälkeen pienensin perinnemelani lapoja, niin
Lilla-Värtanin vastatuulessa oikea kyynärpääni alkoi "valittaa" kun yritin
ylläpitää jonkinlaista vauhtia.
Lill-Värtanin ylityksen jälkeen oli vielä reilu 1,5km
Djurgårdsbrunnskanalen -kanavaa jossa sain nostettua keskinopeuteni "jotenkin
hyväksyttävälle tasolle" ennen maalia. Aikani oli 3:3:18 ja keskinopeus n.
6.6km/h GPS:n mukaan. Ei aivan tavoitteeni mukainen 
Yleisesti ottaen SKM oli hyvin organisoitu tapahtuma ja jos on mahdollisuus
osallistua niin suosittelen lämpimästi.
Lill-Klas
(Klas Kreutzman)
PS.
Sen verran jouduin puristamaan SKM:ssä vastatuuleen Lilla-Värtanilla, että
seuraavan päivän Vätön saaren kierto jä puoleenväliin kyynärpään kipujen takia, eli
16km matkaan.
